El piloto mexicano de Red Bull Sergio ‘Checo‘ Pérez se topó con una coladera que obligó a detener la primera sesión de último día de pruebas de Fórmula 1 en el circuito de Sakhir, en Bahréin, lo que limitó su tiempo y marcó el cierre de la pretemporada.

Fue en la curva 11, cuando habían transcurrido 28 minutos de la sesión, cuando Checo Pérez pasó con su RB20, desprendió la coladera y obligó a sacar las banderas rojas para reparar el desperfecto en la pista después de una inspección. 

Luego de una hora y cuarto, la sesión se reanudó y el mexicano pudo seguir en la prueba tras una revisión del auto. Al final de las sesiones del último día de pruebas de pretemporada, Checo terminó décimo, centrado más en conocer el ritmo de carrera de su monoplaza que en hacer una simulación real de la calificación, lo cual cumplió el jueves.

And that's a wrap for 2024 pre-season #F1Testing \ud83d\udc4a pic.twitter.com/vXKqiR7BCb

— Formula 1 (@F1) February 23, 2024

SIMULACIONES

Pese al incidente, Carlos Sainz llevó a cabo dos simulaciones de clasificación y marcó el mejor tiempo de la mañana, un 1’31″247. 
No obstante, el mejor tiempo de Sainz, que ya quedó primero en la jornada de este jueves, estuvo finalmente alejado del mejor tiempo de su compañero, Charles Leclerc, que sí exprimió su monoplaza.

Sólo Lewis Hamilton intentó durante la mañana la simulación real de calificación, pero se pasó de frenada en la primera curva y su tiempo no fue relevante, mientras que Checo Pérez fue el encargado de realizar las tandas largas de Red Bull para facilitar así la recopilación de datos.

CIERRE

El piloto monegasco Charles Leclerc (Ferrari) avisó este viernes al neerlandés Max Verstappen (Red Bull) del nivel de su Ferrari al liderar el tercera y última jornada de pruebas de pretemporada en el circuito de Sakhir, en Bahréin, que contó de nuevo con el protagonismo de una coladera mal sellada que destapó Checo Pérez que obligó a parar una hora y cuarto el último día de pruebas.

Leclerc, con un tiempo de 1 minuto, 30 segundos y 322 milésimas, superó a Verstappen, cuarto, pero también al español Fernando Alonso (Aston Martin), octavo a 8 décimas, al español Carlos Sainz (Ferrari), noveno a 9, y al mexicano Checo Pérez, décimo.

De hecho, Leclerc, Verstappen y el británico George Russell (Mercedes) fueron los únicos que optaron por montar un neumático blando y probar el coche en una vuelta rápida real con el objetivo de prepararse para el Gran Premio de Bahréin de la próxima semana, con el que dará comienzo la temporada de Formula 1.

RITMO

Después de que sus compañeros de equipo ratificaran por la mañana que el coche estaba bien y que tenía un buen ritmo de carrera en tandas largas, los tres pilotos decidieron apostar por hacer un par de ‘stints’ con gomas blandas, en el caso de Leclerc -con la C5- con la más blanda, mientras que Verstappen y Russell apostaron por un neumático menos rápido pero que, a la vez, degradara menos.

No obstante, la clave de la sesión estuvo en las simulaciones de carrera, donde el monegasco de la escudería Ferrari también exhibió un gran ritmo con el que, parece, podría dar guerra al neerlandés, que durante los últimos años ha estado intratable al mando del monoplaza de Red Bull.

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Tampoco le fue mal a Alonso, que perdía dos décimas de media con Verstappen por vuelta con una goma C3, que apenas degradaba.

El asturiano también probó el neumático más duro -C1- antes de volverse a boxes, en una jornada en la que rodó 75 vueltas, mientras que el británico Lewis Hamilton (Mercedes), plusmarquista histórico de victorias (103) en la Fórmula 1, apenas dio 49 giros y terminó décimo segundo.

Con información de EFE