El regreso deportivo del año se dio hasta finales de agosto: Sergio Pérez vuelve a la Fórmula Uno, esta vez con Cadillac, que debutará en la máxima categoría del automovilismo a partir del 2026.

Pero: ¿qué esperar de Checo Pérez en este desafiante reto?

La expectativa es tan ilusionante como incierta y conlleva dos caras de la moneda: a favor del mexicano juega su experiencia de 14 temporadas en la F1; en contraparte puede pesar, y mucho, la inexperiencia de su equipo en la máxima categoría del automovilismo.

Ahora, a diferencia de Red Bull, en el que siempre fue el ‘ministro de la defensa’ de Max Verstappen y el segundo a bordo, Checo llevará el mando como conductor principal de Cadillac, por delante del finlandés Valtteri Bottas, quien tiene su misma edad (35 años).

No será un rol tan marcado de ‘titular’ y ‘coprotagonista’ porque se augura una buena relación entre ambos, pero sí se espera que el tapatío sea la cara de Cadillac con un buen coequipero que lo ayude, a la par que ambos sumen en lo colectivo, comandados por el team principal Graeme Lowden.

Si bien Cadillac iniciará su aventura con unidades de potencia proporcionadas por Ferrari, la casa de Maranello ha estado ausente por varios años del título mundial de constructores y de pilotos. Dicho de otro modo, esto es una ilusión para Cadillac, mas no una garantía de éxito.

Sergio Pérez lidiará con la ‘novatez’ de Cadillac, que deberá reunir a un grupo de buenos ingenieros y desarrollar un auto competitivo con el que haga click de inmediato el volante azteca, quien tendrá poco tiempo de pruebas en las pistas para adaptarse al monoplaza.

En lo físico, Pérez conserva una buena forma, pero la inactividad de lo que se puede considerar como un ‘año sabático’ en su vida también puede cobrarle factura al inicio de la temporada.

En términos generales, el pronóstico debe cargarse por una campaña complicada para Cadillac en su estreno en la F1, lejos de los equipos más poderosos en este momento (McLaren, Ferrari, Red Bull y Mercedes, en ese orden).

A título individual, Sergio Pérez debe sacar la casta en algunas carreras para sumar puntos con Cadillac y esporádicamente un podio en algún Gran Premio, derivado de su capacidad y buenas manos para manejar.

Pensar en grande y en que la rompa en su primera campaña con Cadillac es algo más apegado a la ilusión de sus aficionados que a la fría realidad y dificultad del Gran Circo, donde se exigen resultados cada fin de semana y los dueños y patrocinadores sufren pérdidas millonarias si estos no llegan de inmediato. 

A pesar de lo ‘verde’ de Cadillac, Checo presume 39 podios y seis victorias en la Fórmula Uno, una de ellas en Mónaco, así como un subcampeonato mundial en 2023. Asimismo, tiene el conocimiento de todas las pistas del calendario y ha sido catalogado como ‘el rey de los circuitos callejeros’.

Aspirar a un campeonato mundial con Cadillac parece una utopía, pero brindar alegrías a los mexicanos y a sus seguidores por el mundo algún domingo en los Grandes Premios tampoco es nada descabellado.

Para sentenciar: luz verde a la nueva aventura de Sergio Pérez, siempre con su filosofía de nunca rendirse (Never Give Up) y claro está, con un buen respaldo empresarial impulsado por Carlos Slim que ha acompañado su trayectoria profesional en el automovilismo.