El llamado Tren Ligero de Campeche, que iniciará operaciones formales el 2 de agosto, ha desatado acusaciones de despilfarro y corrupción por parte de partidos de la oposición, por ser una obra con un costo de 4 mil 200 millones de pesos, como lo anunció el gobierno de la morenista Layda Sansores.
La polémica tiene que ver porque el transporte, que pretende conectar el turismo del Tren Maya y del Aeropuerto Internacional con el centro histórico de la ciudad de San Francisco Campeche, sólo tendrá un recorrido de 15 kilómetros, es decir, 276 millones de pesos por cada kilómetro construido.
En comparación, la Línea 0 del Metrobús de la Ciudad de México, presupuestada para este 2025, tiene un costo estimado de casi 5 mil millones de pesos, un 16% por arriba de la obra campechana, pero que contará con 46 kilómetros, contra 15 del tren ligero; 76 estaciones, contra 14 en Campeche y 196 autobuses eléctricos, contra cinco que fueron adquiridos para el proyecto avalado por el gobierno federal.
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