Con alrededor de cuatro años de retraso, la presidenta Claudia Sheinbaum inauguró este domingo el tramo Lechería-AIFA del Tren Felipe Ángeles que comprende siete estaciones de la ruta de Buenavista en la Ciudad de México al AIFA, que se suma a la línea a Pachuca, integrada por seis estaciones.
Al igual que otras obras emblemáticas de la administración de Andrés Manuel López Obrados este proyecto tuvo un sobrecosto, al pasar de 12 mil millones de pesos a cerca de 24 mil millones, además de un retraso de cuatro años.
Cabe destacar que primero se construyó el aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y después se pensó en la conectividad.
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La inauguración de este tramo estaba contemplada para el 26 de marzo del 2026, en plena Semana Santa, pero se tuvo que esperar un mes más ya que no se habían concluido las pruebas de operación y certificación seguridad del proyecto.
La jefa del ejecutivo consideró que el Tren Suburbano Felipe Ángeles representa la garantía del derecho de los ciudadanos a la movilidad.
“La posibilidad de que las y los mexicanos a precios accesibles y en el mejor transporte posible puedan moverse por todo el país, eso es lo que representa el rescate de los trenes de pasajeros, que los mexicanos y los visitantes que llegan a nuestro país tengan el acceso a la movilidad y que el pueblo de México tenga el derecho a una movilidad de primer nivel”, afirmó la mandataria.
El gobierno de México asumió la operación total de este sistema ferroviario por un monto de 5 mil 999 millones de pesos y será operado por el gobierno mexicano a través del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) en tres etapas de adquisiciones la primera el tramo entre la CDMX y Edomex; la segunda comprende el ramal de siete estaciones al AIFA y la tercera el tren AIFA-Pachuca.
“Gobernar para el pueblo también significa construir infraestructura de primer orden, significa construir infraestructura innovadora, trenes, aeropuertos, operar aerolíneas, significa que el pueblo de México tenga acceso al agua potable, eso significa también gobernar para el pueblo de México”, mencionó Sheinbaum Pardo.
La jefa de gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, indicó que la puesta en marcha del Tren Felipe Ángeles consolida el proyecto de integración del sistema aeroportuario metropolitano a través de un sistema de movilidad integrada.
“Demostramos que no necesitábamos el faraónico aeropuerto de Texcoco para volver a centralizar la conectividad del país sino un sistema aeroportuario metropolitano diversificado y distribuido como el que hoy se está consolidando”, enfatizó.
Este sistema ferroviario comprende un total son 14 estaciones: Buenavista, Fortuna, Tlalnepantla, San Rafael, Tultitlán y Cuautitlán, que se complementan con las estaciones Cueyamil, Los Agaves, Teyahualco, Prados Sur, Nextlalpan, Jaltocan y AIFA.
En total son 23 kilómetros de trayecto que tomará un tiempo aproximado de 40 minutos.
Los costos del pasaje del Tren Suburbano están sujetos a la distancia, en tramos cortos será de 11.50 pesos mientras que para tramos largos es de 26.50 pesos y el pago será a través de la Tarjeta de Movilidad Integrada.
La mandataria estuvo acompañada por la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez; la jefa de gobierno de la CDMX, Clara Brugada; el gobernador de Hidalgo, Julio Menchaca; el secretario de la Defensa, Ricardo Trevilla; secretario de Marina, Raymundo Pedro Morales; el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Esteva; el director de la Agencia de Trenes y Transporte Público, Andrés Lajous; el director de Banobras, Jorge Alberto Mendoza; y la titular de Gobernación, Rosa Icela Rodríguez.