Hasta antes de lo ocurrido este 25 de diciembre en Kazajistán, los registros de la aviación mundial daban cuenta de cuatro accidentes que involucraron aviones Embraer-190 (E-190), de fabricación brasileña. Uno ocurrió en México hace poco más de seis años.
Ese modelo de aeronave comenzó a volar en 2002. Ocho años después ocurrió el primer accidente. Fue en vuelo 8387 de Henan Airlines, de China. Fue el 24 de agosto de 2010. El avión se estrelló al intentar aterrizar en el aeropuerto de Yichun Lindu, en condiciones de neblina. De los 96 pasajeros a bordo, 44 fallecieron.
El informe de las investigaciones señaló como causa del accidente que la tripulación falló en la aplicación de los procedimientos de seguridad para operar con baja visibilidad.
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La segunda tragedia con un Embraer-190, fue el 16 de septiembre de 2011. El vuelo 148 de TAME, aerolínea de Ecuador, con 97 pasajeros y seis tripulantes, se salió de la pista del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre, de la capital ecuatoriana. Hubo señalamientos respecto de que la causa fue la imprudencia del piloto al aterrizar a pesar de haber sido advertido por la torre de control de las malas condiciones generadas por el clima.
El tercer accidente de un avión E190 fue el vuelo 470 de Aerolíneas de Mozambique (LAM). Fue el 30 de noviembre de 2013, con 33 personas a bordo. No hubo sobrevivientes. La aeronave se estrelló en una zona boscosa. De acuerdo con el reporte de las autoridades de ese país, fue uno de los pilotos quien intencionalmente estrelló el avión.
El más reciente incidente de un Embraer-190 tuvo lugar en México. El 31 de julio de 2018, el vuelo 2431 de Aeroméxico Connect maniobraba para despegar del Aeropuerto Internacional Guadalupe Victoria, en Durango. Había lluvia, los pilotos aceleraron, pero la aeronave no despegó y se detuvo cerca de medio kilómetro fuera de la pista.
A los pocos minutos, el fuselaje se incendió. El avión traía 99 pasajeros a bordo y 4 tripulantes, no hobo personas fallecidas. No obstante, 85 personas resultaron con lesiones.
Actualmente, de las tres principales aerolíneas que hay en el país, sólo Aeroméxico tiene equipos Embraer-190 en su flota. En mayo pasado, la aerolínea anunció el reemplazamiento gradual de sus aviones de ese tipo.
A mediados del año, Mexicana de Aviación, la aerolínea del Ejército mexicano, anunció la adquisición de 20 aviones de Embraer que comenzarán a llegar en 2024. El fabricante precisó que en su pedido incluye 10 de la serie E190.