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Estados Unidos devuelve a México la categoría 1 de seguridad aérea tras más de dos años
Lunes 23 de Diciembre de 2024

Estados Unidos devuelve a México la categoría 1 de seguridad aérea tras más de dos años

Foto: Redes Sociales FAA
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Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) devolvió a México la categoría 1 de seguridad aérea tras más de dos años de gestiones para recuperarla, luego de que fue rebajada en mayo del 2021.

“La FAA ha devuelto la calificación de seguridad aérea de México a la categoría 1 luego de más de dos años de asociación entre los países. Conozca lo que esto significa para los viajeros”, informó la dependencia a través de redes sociales.

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La categoría 2 colocó a México en un grupo de países que incluye a Bangladesh, Pakistán y Tailandia.

Las calificaciones de seguridad de la FAA están diseñadas para medir la supervisión que hacen los países a sus aerolíneas, pero no significan que las compañías aéreas sean inseguras.

En un comunicado, Jorge Nuño Lara, secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), aseguró que la recuperación de la categoría 1 traerá numerosos beneficios para México y para los Estados Unidos.

“Habrá más vuelos entre ambas naciones, lo que fortalecerá la conectividad aérea; fomentará la competencia y mejorará la calidad de los servicios para los viajeros, lo que se traduce en más rutas y frecuencias con tarifas más competitivas”, dijo.

El gobierno prevé, en el corto plazo, abrir más de 50 rutas nuevas de México a Estados Unidos, lo que puede llegar a representar más de 1 millón de pasajeros cada año.

El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, adelantó la semana pasada que Washington elevaría la categoría de seguridad aérea de México, lo que consideró como una señal de las buenas relaciones entre los dos países.

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En mayo de 2021, la FAA de Estados Unidos rebajó la calificación de seguridad aérea de México tras determinar que el sistema de supervisión del país latinoamericano a sus compañías aéreas está por debajo de las normas establecidas por la Organización de Aviación Civil Internacional. Ese estándar contempla una serie de aspectos como la experiencia técnica del organismo regulador, los procedimientos de inspección y el registro de datos.