La compañía Great Wall Motor (GWM) inauguró recientemente su primera planta de fabricación de automóviles en Latinoamérica, concretamente en Iracemápolis, en el estado de São Paulo, Brasil. Esta acción coincide con la decisión de esta empresa originaria de China de permanecer como distribuidora en México, a pesar de que sus importaciones al país podrían tener que pagar aranceles de hasta el 50% a partir del 2026.
Esta nueva planta, construida en Iracemápolis, fue inaugurada a mediados de agosto por el presidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva y “está diseñada para abastecer al mercado brasileño”, pero también para “fungir como plataforma de exportación hacia México y otros mercados latinoamericanos”, señala GWM en un comunicado.
La planta brasileña es el tercer centro de manufactura de proceso completo de GWM fuera de China, además de los que están en Tailandia y Rusia, y, de acuerdo con la prensa brasileña, hará el ensamblado de los automóviles con un sistema denominado “pieza a pieza”, pues aún es necesario importar algunos de los componentes. La intención es que para 2026 el 60% del contenido de los vehículos sea hecho en Brasil.
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Mu Feng, presidente de GWM, dijo que la nueva instalación “simboliza nuestro firme compromiso con el mercado latinoamericano” y la considera “un punto de partida para construir el futuro junto con nuestros socios en la región”.
Para México, señaló la compañía, la planta en Iracemápolis “reforzará la resiliencia operativa”; es decir, la capacidad de prevenir y adaptarse a los cambios en los mercados locales. En palabras de Pedro Albarrán, VP y director general de GWM México, “permitirá mejorar inventarios, tiempos de respuesta y ampliar nuestra oferta con tecnologías híbridas y de nueva generación”, por lo que considera que la nueva planta “representa un punto de inflexión para el país y para Latinoamérica”.
Instalaciones e inversiones
La planta en Iracemápolis tiene una superficie total de 120 hectáreas, y 9.4 de área construida con talleres de soldadura, líneas de pintura robotizadas, líneas de ensamble y sistemas energéticos que le permitirán producir vehículos híbridos, híbridos enchufables y de diésel.
De acuerdo con la prensa brasileña, actualmente tiene capacidad para ensamblar 30 mil unidades anuales y se espera que en tres años alcance una capacidad de hacer hasta 50 mil unidades cada año. También se estima que la inversión total de GWM en Brasil en 10 años ascenderá a 10 mil millones de reales brasileños, unos 34 mil 400 millones de pesos mexicanos.