La polémica en torno a la reubicación de monumentos prehispánicos encontrados en la construcción del Tren Maya a los Parques de la memoria subió de tono este martes, cuando se realizó una reunión en línea del Sindicato Nacional de Profesores de Investigación y Docencia del INAH y una mesa académica a la que asistió, entre otros, el titular de esta institución.

"Crímenes de lesa arqueología"

Por un lado, en la reunión del sindicato se dijo que el uso, por parte del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) de dinamita y retroexcavadoras en zonas arqueológicas durante la construcción del Tren Maya había llegado a extremos que se calificaron de aberraciones y de "crímenes de lesa arqueología". 

De acuerdo con reporteros que asistieron a la reunión, Jesús Sánchez, investigador de la Dirección de Estudios Arqueológicos del INAH, señaló que las técnicas y métodos empleados por Manuel Pérez Rivas —responsable de salvamento arqueológico del Tren Maya— y autorizadas por el Consejo de Arqueología eran indefendibles.

Por su parte, el arqueólogo Fernando Cortés Brasdefe dijo que el INAH no hizo las recuperaciones de las más de 62 mil estructuras encontradas en la construcción del Tren Maya, sino que sólo algunas piezas fueron desmanteladas para incorporarlas a los Parques de la memoria, en particular al llamado Balam Tun.

Cortés señaló incluso que estas piezas han sido reconstruidas con materiales recientes y que sólo se les había dado una forma similar a las originales.

También se señaló en la reunión que el sindicato prepara acciones legales en contra de Diego Prieto Hernández, quien fuera titular del INAH entre 2016 y 2025, así como contra otros integrantes de la institución en el sexenio anterior.

Respetar las decisiones institucionales

En la mesa académica, llevada a cabo en el Auditorio Fray Bernardino de Sahagún del Museo Nacional de Antropología (MNA), Diego Prieto señaló que las acciones llevadas a cabo por INAH fueron legítimas e invitó a respetar las decisiones institucionales.

Prieto Hernández, quien actualmente es titular de la Unidad de Culturas Vivas, Patrimonio Inmaterial e Interculturalidad de la Secretaría de Cultura, se refería sobre todo al desplazamiento de 36 construcciones mayas encontradas en los tramos 6 y 7 del Tren Maya.

De acuerdo con reporteros que asistieron a la reunión, el antropólogo Prieto Hernández reconoció que el proyecto Salvamento Arqueológico en el Tren Maya, de manera independiente de las opiniones personales, ha modificado metodologías y criterios que se siguen en esta tarea. 

Añadió que se deben revisar los criterios y principios pero no "tacharnos unos a otros de delincuentes". 

"Respeto lo que opinen las y los compañeros del sindicato, pero como institución debemos cerrar filas", dijo en referencia al INAH, cuyo actual titular es Joel Omar Vázquez Herrera.

Por su parte Manuel Pérez Rivas, responsable de Salvamento Arqueológico, señaló en la reunión que con las modificaciones que se hicieron a alrededor de 25 trazos de la ruta del tren se preservó la integridad de alrededor de 3 mil 500 monumentos de alto valor arqueológico.

Sin embargo, tras preguntar "¿dónde o hay vestigios arqueológicos en la región maya?", señaló que era inevitable que algunos monumentos se tuvieran que reubicar, pero que este fue un recurso de última instancia. 

Los asistentes a la mesa estuvieron de acuerdo en que toda intervención es destructiva, y que estas ocurren con el crecimiento de las ciudades y la construcción de infraestructura.